宣威至六盘水高铁规划走哪里,宣威高铁查询(宣威为什么不通高铁)

宣威作为云南省人口数量第二的人口大县，至今未接入全国高铁网，不通高铁，而隔壁的兄弟县富源县和会泽县都通了高铁，所以宣威人都很急切希望宣威修高铁。一、连通成渝地区宣威到六盘水的高铁建成之后势必会成为云南省东部最繁忙的高铁线路之一，20年，滇中城市群规划正式出炉，其中一条“完善互联互通的基础设施网络”中提到了规划昆明——宣威——六盘水——重庆的高铁线路，可以理解为是渝昆高铁的（东通道）。

1、宣威为什么不通高铁？

宣威作为云南省人口数量第二的人口大县，至今未接入全国高铁网，不通高铁，而隔壁的兄弟县富源县和会泽县都通了高铁，所以宣威人都很急切希望宣威修高铁。但是，修不修高铁，必须严格执行国家的铁路项目基本建设程序，从前期研究到具体线路开工建设需经历线网规划、可行性研究等前期工作，在项目决策审批后，再有序推进项目建设，

首先，必须纳入规划，严格按照国家的规划来，即根据《中长期铁路网规划》来。高速铁路网，在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，具体规划方案：一是构建“八纵八横”高速铁路主通道。

“八纵”通道为：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；“八横”通道为：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、福银通道、厦渝通道、广昆通道，二是拓展区域铁路连接线。在“八纵八横”主通道的基础上，规划布局高速铁路区域连接线，目的是进一步完善路网，扩大高速铁路覆盖，

三是发展城际客运铁路。在优先利用高速铁路、普速铁路开行城际列车服务城际功能的同时，规划建设支撑和带领新型城镇化发展、有效连接大中城市与中心城镇、服务通勤功能的城市群城际客运铁路，总之，按照规划，就是先修大通道，再修区域之间的连接线，最后才修城际之间的连接线。也就是说，修高铁是根据规划的线路的重要性，按一定的优先顺序来修，

因此，宣威不通高铁，是因为前期还没有纳入规划，没纳入规划也很正常，毕竟铁路网建设是要经过严格的论证和科学规划的，前期之所以不规划宣威，只能说明宣威从地理位置、发展需要等综合考虑，还不是最重要和最优先的，饭总得一口一口吃嘛。实际上，宣威市很重视铁路的规划建设工作，一直在积极向省市有关部门及企业汇报衔接，争取支持将渝昆和沪昆高铁连接线（曲靖至会泽）、宣威至会泽铁路、曲靖至六盘水高铁等项目纳入新时代中长期铁路网规划（2035年），

2、宣威至六盘水高铁规划走哪里？

作为云南省经济十强县，中国西部百强县，高铁未通一直使得宣威被人诟病，本地人对比也是非常关注。宣威市是滇中城市群除四个主要副中心之外的重要支点城市，也是云南省最先通火车的地区之一，另外宣威还是云南省数一数二的人口大县，1964年就通火车，到如今2021年，会泽、富源等都通高铁或者在建了宣威竟然还没通，这已经是宣威人民的心病了。

2020年，滇中城市群规划正式出炉，其中一条“完善互联互通的基础设施网络”中提到了规划昆明——宣威——六盘水——重庆的高铁线路，可以理解为是渝昆高铁的（东通道），这条高铁的规划是城际高铁，主要目的是打通滇中城市群与外界的联系，有三个重大意义！一、连通成渝地区宣威到六盘水的高铁建成之后势必会成为云南省东部最繁忙的高铁线路之一。

因为这边的各个县市属于同一个文化圈，各方面都是互通的，同时可以从六盘水连接重庆地区，进一步和成渝经济区相连，为宣威和六盘水的经济发展和人口流动增加活力。众所周知，成渝城市群已经被规划为我国经济增长的第四极，表明了我国西部大开发的决心，未来潜力无限，所以，宣威和六盘水抱上这只“大腿”也是很好的选择，二、连通六盘水——兴义经济带大家都知道，六盘水和兴义是没有被规划进入黔中城市群的，因为二者离贵阳还是比较远的。